锚地警示浮标的颜色体系是国际通行的水上航行安全标识，其标准化设计遵循国际航标协会（IALA）的海上浮标系统规则。
该体系通过鲜明的色彩对比和特定含义，为船舶提供直观的航道边界、危险区域及特殊水域的视觉指引。
浮标主体颜色主要采用红、绿、黄、黑、白五种基础色，通过组合或单一使用传递不同信息。
红色浮标通常标示航道左侧边界，当船舶从外海驶入港口时，需将红色浮标保持在左舷通过。
绿色浮标则对应航道右侧边界，航行时需置于右舷。
这种“左红右绿”的规则在全球大多数海域通用，与交通信号灯的“红灯停、绿灯行”形成逻辑关联，便于记忆。
黄色浮标多用于特殊用途区域，如检疫锚地、军事管制区或海底电缆铺设区，提示船舶注意或禁止进入。
黑白相间的竖条纹浮标则明确标识航道中央或可航行的安全水域，常见于分道通航制区域。
纯黑色浮标通常指向沉船、暗礁等固定障碍物，而红白相间的竖条纹浮标表示孤立危险物，周围存在可航行的安全水域。
部分浮标会结合顶部锥形、球形等形状标记强化辨识度。
例如红色锥形顶标配合红色浮标构成完整的左侧航标，绿色罐形顶标与绿色浮标组成右侧航标。
这种色彩与形状的双重编码能有效减少雾天或远距离观察时的误判。
在能见度不足时，浮标还配备同步闪光灯，灯光颜色与浮标本体颜色一致。
红色浮标发红光，绿色浮标发绿光，黄标则配黄光，形成昼夜统一的信息链。
部分国家在内河航标中可能采用蓝色浮标指示饮用水源保护区等特定功能，但国际海域仍以IALA标准为主。
该颜色系统经过百年实践验证，其科学性与普适性体现在三个方面：一是高对比度的色彩组合确保在各种光照条件下可视；二是逻辑化的编码规则降低船员认知负担；三是全球统一标准避免跨国航行时的混淆。
现代浮标普遍采用耐腐蚀的聚乙烯材料，色彩层通过紫外线稳定处理，可保持5-7年不褪色，持续为航行安全提供可靠保障。